9月1日，工信部等七部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》。

關(guān)于氫能，文件中提到——
支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。深入推進(jìn)燃料電池汽車示范，穩(wěn)步提升燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模。
完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。鼓勵(lì)地方加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)中遠(yuǎn)途、中重型燃料電池商用車示范應(yīng)用。
根據(jù)香橙會(huì)研究院，業(yè)內(nèi)人員表示，氫能這樣的早期產(chǎn)業(yè)政策影響比較大，特別是發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，國(guó)家部委的相關(guān)政策分外受關(guān)注。部委鮮少就發(fā)展氫燃料電池汽車明確表態(tài)，2022年，除了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》是專門針對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)，其他還有——
2022年1月份，交通運(yùn)輸部日前印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出“鼓勵(lì)開(kāi)展氫燃料電池汽車試點(diǎn)應(yīng)用”；
2022年8月，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部等三部委聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》，提出“加大交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳產(chǎn)品供給。開(kāi)展電動(dòng)重卡、氫燃料汽車研發(fā)及示范應(yīng)用”。
這次工業(yè)和信息化部等七部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》，對(duì)比2022年部委文件措辭，至少有兩大變化：
1、對(duì)燃料電池汽車著墨多了。從以前的一句話帶過(guò)，增加到了四句話，不但要深入示范，還要擴(kuò)大規(guī)模，還要鼓勵(lì)地方加大加氫站建設(shè)，推動(dòng)中遠(yuǎn)途中重型燃料電池商用車示范應(yīng)用；
2、對(duì)燃料電池汽車態(tài)度更加積極、更加自信了。從“鼓勵(lì)試點(diǎn)”、“開(kāi)展研發(fā)及示范”，到“深入示范”、“穩(wěn)步提升規(guī)?！?，措辭上了一個(gè)新臺(tái)階。
從最新工信部等七部委對(duì)燃料電池汽車態(tài)度的變化可以看出，雖然燃料電池汽車發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)，但相比以往態(tài)度積極了很多，朝前邁進(jìn)了一大步。

文章來(lái)源：工信部、香橙會(huì)研究院